યુપીએસ ટ્રક્સ ડાબી બાજુ વળતી નથી અને તમારે પણ હોવું જોઈએ નહીં (વિડિઓ)

યુપીએસ ટ્રક્સ ડાબી બાજુ વળતી નથી અને તમારે પણ હોવું જોઈએ નહીં (વિડિઓ)

યુ.પી.એસ. ડ્રાઇવરો ક્યારેય ડાબી બાજુ ફેરવશે નહીં - અને અન્ય ડ્રાઇવરોએ તેવું કરવાનું વિચારવું જોઈએ.



જો તમે કોઈ ડિલિવરી ટ્રક તેના રૂટ પર અનુસરો છો, તો તમે જોશો કે તે ડાબા વારાને ટાળે છે. આ પેકેજો અને ક્રોસ ટ્રાફિક વળાંક સાથે જોડાયેલી કોઈ અંધશ્રદ્ધા નથી. તે ખરેખર એક જટિલ ગાણિતિક સમસ્યાના સમીકરણનું પરિણામ છે જેણે યુપીએસને લાખો ડોલર બચાવ્યા છે.



ચાલતા પદાર્થોને વ્યવસ્થિત કરવાના માર્ગ તરીકે વાહન માર્ગની સમસ્યાઓ 1959 માં વિકસાવવામાં આવી હતી. મૂળભૂત રીતે આ પ્રકારની સમસ્યાઓ બિંદુ એથી બી સુધીની શ્રેષ્ઠ રીત નક્કી કરવા માટે વિવિધ પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા.

સાન ડિએગો બીચ

આમાંના એક સમીકરણો છે યુપીએસ ટ્રક અંદર કામ કરે છે ડ્રાઇવરોને તેમના પેકેજો પહોંચાડવાની શ્રેષ્ઠ સંભવિત રીત શોધવામાં સહાય કરવા માટે (ગૂગલ મેપ્સ આ પ્રોગ્રામ નથી).



કતાર એરવેઝ બિઝનેસ ક્લાસ

યુપીએસના વાહન રૂટીંગ સingફ્ટવેરે નક્કી કર્યું છે કે ડાબી બાજુ વળવું એ સમય અને પૈસાનો વ્યય છે. (ઠીક છે, ખાસ નહીં. આ નિયમ તે દેશોમાં લાગુ પડે છે જ્યાં કાર રસ્તાની જમણી બાજુએ વાહન ચલાવે છે.) જોકે ટ્રાફિક ટ્રાફિકના વારાને ઘટાડવાથી કોઈ ગંતવ્ય પર પહોંચવામાં વધુ સમય પસાર થઈ શકે છે, તેમ છતાં તે અકસ્માતની શક્યતાને ઘટાડે છે અને સમય પસાર કરે છે તે દૂર કરે છે. વળાંક બનાવવા માટે ટ્રાફિકની રાહ જોવી (જે બળતણનો વ્યય કરે છે).

નીતિની જાહેરાત 2004 માં કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ કંપનીને 10 મિલિયન ગેલન ઓછું બળતણ વાપરવામાં, 20,000 ઓછા ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન કરવામાં અને 350,000 વધુ પેકેજો પહોંચાડવામાં મદદ કરી છે. જો કે કેટલાક ડાબા વારા અનિવાર્ય છે. કંપનીનું કહેવું છે કે ડાબા વારા બધા યુ.પી.એસ. ટ્રકના 10 ટકા કરતા ઓછા વારા બનાવે છે.

તો આ બધામાંથી શું શીખવાનું છે?



વિમાનની અંદર

જો કે આખી વસ્તુ ખૂબ જ દૂરની લાગે છે, પરંતુ માયથબસ્ટર્સે યુપીએસના નિયમની કસોટી કરી અને જાણવા મળ્યું કે ડાબા વારા દૂર કરવાથી બળતણની બચત થાય છે.

જેમ વાતચીત દલીલો કરે છે , જો દરેક જણ હવેથી ડાબી તરફ વળવા માટે સંમત ન થાય, તો તે રસ્તા પરના દરેક લોકોમાંથી મોટા પ્રમાણમાં બચત અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરી શકે છે. પરંતુ (દુર્ભાગ્યવશ) લોકો સામાન્ય રીતે તેમની રીત બદલવા માટે તૈયાર નથી, સિવાય કે તે તેનો ફાયદો વ્યક્તિગત રીતે કરે. જો કે જમણે વાળો ફક્ત આંતરછેદો પર રાહ જોશે તે દૂર કરશે, તે ડ્રાઇવ પર વધારાના સમયનો પણ સામનો કરી શકે છે.

પરંતુ તે લોકો માટે, જે બળતણ બચતનાં બદલામાં થોડી મિનિટો વધારાની વિચારણા કરવા તૈયાર હોય છે, આગામી માર્ગ સફરો પર ડાબી બાજુ વળાંક દૂર કરવા, તમે વ્હીલ પાછળનો નિર્ણય લેવો તે સૌથી બુદ્ધિશાળી નિર્ણય હોઈ શકે છે.